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儿合你莫年半 让大臣代行大

发表于 2020-04-10 03:22:14 来源:宁波市青步图书有限公司

从店内优惠来看,上汽大众全系车型优惠都在万元以上。

至于这卤素的前后大灯总成,是买车的时候没有看明白配置的失误。宝马一系就说到这里,下次再聊聊同级别竞争对手,奥迪A3,因为是一起购买的,也同样使用一年有余了,另外一种体验。

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一眼就是看出来后排空间小了点。展开全文提车一万公里后,外观有几次刮花碰撞 ,已经修复!安装了一套18寸的OZ品牌轮毂,入手价大概3000一个。后排空间基本不能坐三个大人,属于特别窄特别挤的类型,前排空间还算OK,如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了。

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空挡踩刹车排挡有异响(同级别的奥迪A3也有这个情况)。现在入手的话,还是值得的。

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最后提的是,入门宝马118i埃斯托蓝三厢,给广大准车主一个建议 ,如果有空余资金,建议选择高一个配置 。

再把后面的118给铲了,谁知道你是一台一系?本期宝马1系改装案例鸣谢车主:天王变地虎。马自达CX-8的失败没有任何别的问题,就是出在定价上面,马自达CX-8官方报价在25.88-33.08万元,超过了行业内的大多数竞品车型 ,包括7座SUV中的标杆车型汉兰达,丰田汉兰达的官方报价也仅仅只是在23.98-32.58万之间,马自达CX-8足足贵了2万,这就是差距。

售价高昂 ,终端让利少,品牌口碑不及预期,这是马自达CX-8落败的根本原因 。2019年马自达CX-8的年销量在1476辆 ,平均计算也就在月销量百来台左右,如今步入2020年,它的销量更进一步下滑,已经到了百台以下。

马自达CX-8严格意义上来说是放大版的马自达CX-5 ,基本上是完美复刻,只是在尺寸在要更大而已,同时在细节上面有所不同,正因为尺寸的增大,让马自达CX-8的颜值要更为出色,大而美并不只是说说,确实在视觉体验上更佳。理论上来说,马自达CX-8作为马自达旗下如今最大尺寸的车型,应该是当之无愧的旗舰,但是这款旗舰车型并没有带给马自达应有的销量表现,竞品汉兰达每个月的销量都是大几千甚至上万,但是马自达CX-8去仅仅只是几十台上百台的表现,差距巨大

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